近年来，市委市政府深入实施“交通为重、交通先行”战略，把全省综合交通副中心建设作为南充打造全省“六个副中心”的首要目标、重中之重，持续推进智能交通建设、畅通城市内部道路循环，构建了一套城区智能交通管理系统，实施了一批市政路网改造工程，颁布了首个《南充市城市道路车辆通行管理条例》，道路通行更顺畅了，城市形象更靓丽了，市民群众更满意了。

但随着城市化进程加快推进、机动车数量急剧增长，我市城区道路交通管理科学化、智能化、精细化程度还不高的短板尤为凸现，“出行难”的困扰依然存在，“南充堵”的印象和“停车难”的现状还没有根本改善，这与群众对美好生活的需求还有一定的差距。现就提高主城区智能交通建设水平提出如下建议：

一、大力推动公交智能化。主城区共有公交线路56条，但由于缺乏专用车道，公交优先路权没有得到保障，导致公交运行速度慢、效率低，公交出行吸引力不高、分担率偏低。建议：一是提速，建立公交专用道。在城区主干道规划设立公交专用车道，次干道错峰设立公交专用道；出台《城市公交专用道管理规定》，启动占道抓拍系统，确保公交运行路权；增加公交班次、优化公交线路，提高公交通达能力。二是提质，设置电子显示屏。对现有公交停靠站特别是公交中心停靠站实施改造升级，加装公交场站视频监控系统和WIFI免费公共无线网络，将公交车辆运行信息及时准确地显示在停靠站LED显示屏上，方便乘客合理规划、有序出行。三是提效，开通电动微公交。针对南充主城区道路窄、支路多的现状，有针对性的设计开通体积小、线路短的微型公交，让市民通过一次微公交免费换乘即可抵达目的地。

二、加快交通治理现代化。行人闯红灯，车辆不让行人、乱停乱放等现象依然普遍，交通秩序乱、交通管理难等现状没有得到根本改善。建议：一是开展“刷脸”执法工作试点。升级“电子警察”抓怕系统，在主要路口、严管街口等地段安装红外线感知系统，对行人闯红灯、非机动车走机动车道和“失驾”交通违法行为开展“刷脸”执法，公开曝光，引导合理合规出行。二是扩大信号灯自适控制运用范围。应进一步扩大信号灯自适控制运用范围，增强交通信号灯的时长、相位的智能化控制，彻底改变高峰平峰一个样、白天晚上一个样的状况。三是探索建立交通诚信管理体系。构建交通信用信息数据库，整合机动车驾驶人基本信息、交通失信及违法违规信息，生成文明交通信用记录档案，推动交通信用与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩，对交通失信行为人实施相应惩戒，形成全民参与、社会共治的局面。

三、规划建设立体停车场。主城区车辆总量大，停车难、停车乱问题已成为城市道路交通管理的一大难题，增加了交通压力、制约了经济发展、影响了城市形象。而立体停车场作为城市空间的“节能者”，占地小、造价低、智能化优点突出。建议：一是完善发展规划。在制定城市总体规划和交通发展规划时，统筹考虑立体停车场发展，并为立体停车场建设预留用地。二是出台优惠政策。探索研究立体停车场建设地价、收费标准、配建指标、营运补贴等扶持政策，为实施项目包装、吸引民间投资等方面奠定基础。三是开展试点工作。围绕闲置零星土地进行清理和收储，调整土地规划，优先开展立体停车场建设试点，以点带面逐步推广实施。

（社会和法制委  提供）