舞凤街道清泉坝片区占地4.2平方公里，常驻人口2.5万人，已建成商住小区14个，未来预计容纳10万人居住。现有幼儿园4所，拟新建学校1所，城市规划的13条道路已建成投用10条，由于配套设施迟迟未跟上，居民怨声载道。片区前期由市级部门修建，2020年8月，市委、市政府将该项目未完成的市政施工内容移交顺庆区实施，包含人行道铺装、路灯、交安、绿化栽植等。目前，已完成了财评，即将面向社会招标，预计今年底完成建设。但随着城市建设的快速推进，清泉坝片区入住居民和流动人口逐渐增多，随之而来的设施配套不齐全、城市管理乱象多等问题日益凸显。具体如下：

一、物业各行其是，严重抢（侵）占公共资源。由于清泉坝片区建设初期，市代建中心负责实施基础设施建设，后因事权划分，现状交付顺庆区，期间各物业为加大楼盘开发与销售力度，私自破坏未铺设道路的人行道原有水稳层，播撒草种打造绿化，大量侵占人行道公共资源。同时，部分物业在自行铺设的人行道区域打桩圈地，片区商家也屡次举报投诉。

二、交通压力骤增，车行与人行安全隐患叠加。清泉坝片区属新城新区，已建成滨江公园、清澜路下穿快速通道，整个片区除3处市级管理的小型停车场外，仅施划390个临时占道停车位，由于滨江公园游玩人数较多，尤其夜间公园内人流极大，加之周边商圈商业逐渐成型，车行人行压力骤增。同时，清泉幼儿园、清乐幼儿园等校区已建成开园，2所幼儿园均位于下穿出口处，平时接送学生家长临时停靠路边，下穿出入口异常拥堵，清澜路、清乐路、澄泉路等道路安全隐患叠加。

三、片区道路狭窄，无法规划车辆临时停靠点。清泉坝片区除清嘉路、清澜路2条主干道为双向6车道，其余道路均为双向4车道，部分为2车道，因沿街商业发展迅速，现路边规划的临时停靠点已远远无法满足车辆停放，部分道路直接因临时占道停车，通行能力降为双向2车道，甚至只能单向通行。同时，随着共享单车大量投放，非机动车辆乱停乱放现象严重，造成交通秩序混乱，影响行人通行及市容市貌。

为此建议：

一、合理规划潮汐停车位。为方便群众出行、优化营商环境，建议相关部门合理规划片区路边临时停车位，在清澜路滨江公园周边、饮泉路、清晓路、清乐路施划部分潮汐停车位，方便群众游玩公园及商业消费，提升群众宜居满意度，提振片区商业。同时，结合周边商业发展与道路通行实际，建议将清晓路全段预留的市政人行道改为潮汐停车位，取消现有路边已划定停车位，提升商业街通行能力。

二、改造开放人行道停车。结合清泉坝片区车道较窄、人行道较宽的实际，建议借鉴泸州市和白土坝商圈经验，开放人行道停车，可极大缓解高峰期停车压力，吸引更多人群前往消费，盘活片区商业。因片区原规划设计人行道路面采用花岗岩石材铺设，建设成本高且工序复杂，后期若开放人行道停车，则相应的维护成本极高，建议在建设过程中，对清嘉路、清澜路以外的道路人行道，采用压模混凝土材质铺装，降低建设成本，节约后续维护开支。

三、先行先试智慧化城管。清泉坝片区为新城新区，建议借鉴杭州、成都等大城市经验，在全区范围内先行先试，打造智慧化城市管理示范点。为避免进行二次开挖，建议本次片区基础设施建设过程中，同步搭建智慧化城市管理系统，通过BOT模式，引进第三方投资机构合作建设，前期成本由投资方承担，后续由街道和投资方成立公司独立运营，运营期满将该项目整体打包交还。该项目将实现片区所有地面、地下停车场一体化智慧管控，实时感知每个车位状态，实现停车管理信息化、智能化。同时，建议在清嘉路互通桥头、滨江路一段中航加油站下坡处，各设立1块LED电子指示牌，接入智能管理系统，实时显示路况信息及可停车区域，有序引导进入片区车辆行驶停放，减少交通拥堵和交通事故，保障片区出行安全，增强市民幸福感和获得感。

（区政协提案委  提供）